{"id":70461,"date":"2021-04-09T16:53:57","date_gmt":"2021-04-09T14:53:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/dos-anos-de-tramite-para-una-ley-de-cambio-climatico-insuficiente\/"},"modified":"2021-04-09T16:53:57","modified_gmt":"2021-04-09T14:53:57","slug":"dos-anos-de-tramite-para-una-ley-de-cambio-climatico-insuficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/dos-anos-de-tramite-para-una-ley-de-cambio-climatico-insuficiente\/","title":{"rendered":"Two years of processing for an insufficient climate change law"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-6552 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/dlvradio.es\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Dos-anos-de-tramite-para-una-ley-de-cambio-climatico-insuficiente-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/>El borrador de ley de cambio clim\u00e1tico no mejora el anterior. Presenta objetivos insuficientes y no concreta medidas en sectores clave en la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li>Enfrentar la emergencia clim\u00e1tica hace necesario un debate m\u00e1s profundo sobre el reto civilizatorio que supone y que no se ve recogido en la ley.<\/li>\n<li>El desarrollo de las piezas legislativas que emanan de la ley es una oportunidad para alcanzar un mayor compromiso clim\u00e1tico, mientras que la revisi\u00f3n al alza de los objetivos hasta ser suficientes deber\u00eda comenzar ya para prevenir las peores consecuencias del cambio clim\u00e1tico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hace m\u00e1s de dos a\u00f1os que se inici\u00f3 la tramitaci\u00f3n del Anteproyecto de Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica que acaba de ser aprobado por la Comisi\u00f3n del Congreso de los Diputados destinada a tal fin. A lo largo del proceso organizaciones como Ecologistas en Acci\u00f3n han trasladado numerosas observaciones al texto, instando a los grupos pol\u00edticos a a\u00f1adir enmiendas m\u00e1s ambiciosas, publicando notas de prensa y apoyando la organizaci\u00f3n de movilizaciones sociales reclamando objetivos en l\u00ednea con las indicaciones cient\u00edficas. A pesar de todo ese esfuerzo el texto finalmente aprobado apenas recoge las observaciones enviadas.<\/p>\n<p>El texto aprobado poco dista en lo sustantivo de los planes iniciales presentados en febrero de 2019, tanto en el marco de la ley como en el Plan Nacional Integrado de Clima y Energ\u00eda. Como ya manifest\u00f3 en su primera valoraci\u00f3n en abril de 2019, Ecologistas en Acci\u00f3n advierte de que los borradores presentados tiene numerosas deficiencias, entre las que destacan la insuficiencia de los objetivos y la falta de medidas clave en sectores como el transporte, la agricultura o la industria. As\u00ed, en 2030 seguir\u00e1n siendo necesarios m\u00e1s de dos planetas para abastecer la demanda energ\u00e9tica. Para la organizaci\u00f3n ecologista la falta de inclusi\u00f3n de estas medidas hace que esta ley sea una oportunidad perdida para el impulso de medidas destinada hacia un cambio de escala de lo global a lo local, reduciendo con ello importantes impactos clim\u00e1ticos y sociales.<\/p>\n<p>Las organizaciones ambientales han reclamado a lo largo de estos meses un debate p\u00fablico sobre si esta normativa es suficiente para evitar un incremento de la temperatura global superior a 1,5 \u00baC y cumplir con ella el Acuerdo de Par\u00eds. A la luz de las indicaciones cient\u00edficas esto no es as\u00ed. Naciones Unidas cuantificaban en un 7,6 % anual el descenso de las emisiones hasta 2030, lo que deber\u00eda llevar a una reducci\u00f3n de al menos el 55 % de las emisiones, y no del 23 % que propone la ley.<\/p>\n<p>La falta de acceso p\u00fablico a las negociaciones finales de las enmiendas de la ley genera que las organizaciones sociales y la ciudadan\u00eda tengan poca capacidad de influir para la mejora de los textos. Ecologistas en Acci\u00f3n considera muy preocupante que los cambios de \u00faltima hora pueden rebajar la ya insuficiente ambici\u00f3n del texto. Esto ha quedado de manifiesto con la eliminaci\u00f3n de la palabra \u201ca\u00e9reo\u201d del art\u00edculo 11 referido originalmente a medidas concretas sobre la aviaci\u00f3n, que abre la posibilidad de seguir incluyendo como renovables en todo el transporte a biocombustibles y otros carburantes alternativos. No es admisible que se le d\u00e9 el mismo tratamiento a los combustibles destinados al transporte a\u00e9reo que los destinados al terrestre o marino. El transporte terrestre se debe descarbonizar bajo los principios de reducci\u00f3n de la demanda y m\u00e1xima eficiencia. En lo que se refiere a la eficiencia, los combustibles avanzados est\u00e1n muy por debajo en\u00a0 uso directo de electricidad. Un reciente estudio se\u00f1ala que para alimentar tan solo un 10 % de los coches, las furgonetas y los camiones peque\u00f1os con hidr\u00f3geno, y otro 10 % con e-di\u00e9sel, en 2050 se necesitar\u00eda un 41% m\u00e1s de energ\u00edas renovables que si estos fueran veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00edas. Si la mitad de los camiones pesados funcionaran con hidr\u00f3geno y la otra mitad con e-di\u00e9sel, consumir\u00edan un 151 % m\u00e1s de recursos renovables en 2050 que en el caso de los veh\u00edculos directamente electrificados. Por estos motivos, el uso de electrocombustibles debe estar muy restringido y en ning\u00fan caso dedicarse al transporte terrestre.<\/p>\n<p>La responsabilidad ante la urgencia de la emergencia clim\u00e1tica hace ser lo suficientemente prudente como para admitir la necesidad de aprobar una ley que llega con m\u00e1s de una d\u00e9cada de retraso. Tener una ley de cambio clim\u00e1tico dar\u00e1 un mejor marco para el desarrollo de importantes sectores renovables con capacidad para sustituir a las fuentes energ\u00e9ticas f\u00f3siles. La prohibici\u00f3n de futuros proyectos de explotaci\u00f3n de hidrocarburos o minerales radiactivos, el impulso de las comunidades energ\u00e9ticas, el establecimiento de objetivos de rehabilitaci\u00f3n energ\u00e9tica de edificios o la obligatoriedad de adoptar en los municipios zonas de bajas emisiones son buenas noticias que deber\u00edan ser a\u00fan m\u00e1s ambiciosas.<\/p>\n<p>Enfrentar la emergencia clim\u00e1tica hace necesario un debate m\u00e1s profundo sobre el reto civilizatorio que supone y que no se ve recogido en la ley. Esta se centra m\u00e1s en los procesos de sustituci\u00f3n tecnol\u00f3gica que en afrontar que cualquier futuro viable pasa por comprender y asumir la necesidad de reducir a\u00fan m\u00e1s el consumo energ\u00e9tico neto en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, y con ello la reestructuraci\u00f3n de la sociedad en base a los l\u00edmites territoriales y planetarios. Basar la apuesta de la transformaci\u00f3n ecol\u00f3gica \u00fanicamente en medidas blandas basadas en incentivos o penalizaciones fiscales no parece el camino m\u00e1s transformador. Por ello, son necesarios instrumentos legislativos m\u00e1s detallados en materia de planificaci\u00f3n vinculante y regulaci\u00f3n. Mientras sigan siendo los grandes intereses empresariales los que determinen la ubicaci\u00f3n, idoneidad o tama\u00f1o de los proyectos necesarios para abordar la transici\u00f3n energ\u00e9tica, se seguir\u00e1n agravando las tensiones territoriales, fragmentaciones e impactos en valiosos ecosistemas.<\/p>\n<p>Ecologistas en Acci\u00f3n sostiene que no se puede pensar que con esta ley se han cumplido suficientemente los objetivos clim\u00e1ticos. Al contrario, se hace necesario continuar con una revisi\u00f3n profunda de la normativa en l\u00ednea con las indicaciones cient\u00edficas garantizando la plena compatibilidad de la lucha clim\u00e1tica y la protecci\u00f3n efectiva de la biodiversidad. El desarrollo de las piezas legislativas que emanan de la ley es una oportunidad para alcanzar un mayor compromiso clim\u00e1tico, mientras que la revisi\u00f3n al alza de los objetivos hasta ser suficientes deber\u00eda comenzar ya si se quieren prevenir las peores consecuencias del cambio clim\u00e1tico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El borrador de ley de cambio clim\u00e1tico no mejora el anterior. Presenta objetivos insuficientes y no concreta medidas en sectores clave en la descarbonizaci\u00f3n. Enfrentar la emergencia clim\u00e1tica hace necesario un debate m\u00e1s profundo sobre el reto civilizatorio que supone y que no se ve recogido en la ley. 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