Ecologistas en Acci\u00f3n recuerda que el desarrollo urban\u00edstico en los Parques Nacionales est\u00e1 limitado por ley y pide a las administraciones respeto a la normativa vigente y a la preservaci\u00f3n de los valores naturales que hicieron que este espacio fuese declarado Parque Nacional.<\/li>\n<\/ul>\nEcologistas en Acci\u00f3n considera \u201cun desprop\u00f3sito\u201d que se pretenda incrementar a\u00fan m\u00e1s la capacidad de carga del espacio para veh\u00edculos motorizados privados en una de las zonas m\u00e1s sensibles del Parque de Picos de Europa (zona de nidificaci\u00f3n de rapaces, de paso habitual de oso pardo y otra fauna emblem\u00e1tica, con hayedos calc\u00edcolas en muy buen estado de conservaci\u00f3n, y lugar con poblaciones de flora y fauna amenazada, rara y emblem\u00e1tica), que lamentablemente ya soporta de forma habitual unos impactos severos.<\/p>\n
La Ley 42\/2007, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad, en su art. 30.4 se\u00f1ala que \u201cen los Parques se facilitar\u00e1 la entrada de visitantes con las limitaciones precisas para garantizar la protecci\u00f3n de aqu\u00e9llos\u201d y la Ley 16\/1995, de declaraci\u00f3n del Parque Nacional de los Picos de Europa, en su art. 9.3, remite a su plan sectorial para la regulaci\u00f3n de las visitas, que en orden a la\u00a0 preservaci\u00f3n del Parque Nacional\u00a0 exige el control de acceso en veh\u00edculos motorizados, sobre todo en \u00e9pocas de gran afluencia.<\/p>\n
Por su parte la Ley 30\/2014 de Parques Nacionales, en su art. 7, se refiere a los efectos jur\u00eddicos ligados a la declaraci\u00f3n de un Parque Nacional, consider\u00e1ndose incompatible cualquier infraestructura nueva, salvo circunstancias excepcionales por razones de protecci\u00f3n ambiental o inter\u00e9s social, y siempre que no exista otra soluci\u00f3n satisfactoria. Adem\u00e1s, el reciente Plan Director de Parques Nacionales exige que cualquier tramitaci\u00f3n urban\u00edstica debe adaptarse al Plan de Rector de Uso y Gesti\u00f3n (P.R.U.G.) del Parque Nacional y a las especificaciones t\u00e9cnicas, que en materia de protecci\u00f3n del paisaje y de los valores naturales, pudiesen dictarse en desarrollo del mismo.<\/p>\n
La gesti\u00f3n moderna de visitantes en un Espacio Natural Protegido exige actuar de forma bien diferente, con restricciones al acceso masivo e indiscriminado, en la l\u00ednea de gesti\u00f3n iniciada desde hace casi un siglo en los Parques Nacionales de monta\u00f1a en EE UU o los Alpes, donde las restricciones de acceso indiscriminado a veh\u00edculos motorizados son bien conocidas.<\/p>\n
El acceso de visitantes en el lado c\u00e1ntabro de Picos de Europa deber\u00eda seguir lo que ya funciona satisfactoriamente desde hace varios a\u00f1os en la vertiente asturiana, en los accesos a los Lagos de Covadonga, facilitando el acceso de visitantes mediante autobuses lanzaderas, habilitando aparcamientos disuasorios intermedios, y garantizando el acceso de veh\u00edculos motorizados para usos exclusivamente autorizados.<\/p>\n
La gesti\u00f3n de visitantes de un Parque Nacional no puede supeditarse en ning\u00fan caso al modelo \u201ctodo coche\u201d que sistem\u00e1ticamente desarrolla la empresa p\u00fablica CANTUR en los \u00e1mbitos de su gesti\u00f3n (Cab\u00e1rceno, Alto Campoo, Fuente D\u00e9), sin detrimento de que las instalaciones de transporte por cable sean debidamente accesibles con un sistema de transporte colectivo con lanzaderas que recojan y dejen viajeros en el Centro de Visitantes de Sotama, Potes, Camale\u00f1o, Los Llanos, Cosgaya o Espinama, y compatible con servicios de transporte discrecional de viajeros.<\/p>\n
Esta soluci\u00f3n ser\u00eda la m\u00e1s apropiada para reducir la contaminaci\u00f3n, la carga de veh\u00edculos, reducir riesgos derivados del tr\u00e1fico intensivo y adem\u00e1s beneficiar a la poblaci\u00f3n local ya que atraer\u00eda a las visitas a otras localidades de su \u00e1rea de influencia mediante la promoci\u00f3n del transporte p\u00fablico, que a su vez podr\u00eda ser gestionado por empresas locales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ampliar las plazas de aparcamiento es innecesario en un lugar como Fuente D\u00e9 (Camale\u00f1o, Cantabria), ya de por s\u00ed sobresaturado de visitantes, especialmente durante los meses de verano. El aumento de veh\u00edculos privados solo servir\u00e1 para que aumenten las colas para subir al telef\u00e9rico, que sean a\u00fan si cabe m\u00e1s largas, sin sentido alguno para […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":70610,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2465],"tags":[2478,2466],"class_list":["post-70609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informativos","tag-ecologia","tag-espana"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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