{"id":71208,"date":"2022-03-24T18:14:21","date_gmt":"2022-03-24T17:14:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/una-sentencia-judicial-no-puede-parar-el-consenso-para-mejorar-la-calidad-del-aire\/"},"modified":"2022-03-24T18:14:21","modified_gmt":"2022-03-24T17:14:21","slug":"una-sentencia-judicial-no-puede-parar-el-consenso-para-mejorar-la-calidad-del-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/una-sentencia-judicial-no-puede-parar-el-consenso-para-mejorar-la-calidad-del-aire\/","title":{"rendered":"Una sentencia judicial no puede parar el consenso para mejorar la calidad del aire"},"content":{"rendered":"<h5><strong><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-9159 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/dlvradio.es\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Una-sentencia-judicial-no-puede-parar-el-consenso-para-mejorar-la-calidad-del-aire-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/>Una sentencia judicial no puede parar el consenso pol\u00edtico y social para mejorar la calidad del aire.<\/strong><\/h5>\n<h6>Las entidades sociales piden que se mantenga la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Barcelona y evolucione r\u00e1pidamente hacia un peaje urbano.<\/h6>\n<p>La Plataforma por la Calidad del Aire, la Asociaci\u00f3n para la Promoci\u00f3n del Transporte P\u00fablico, la Federaci\u00f3n de Asociaciones Vecinales de Barcelona, Ecologistas en Acci\u00f3n, Eixample Respira, Bicicleta Club de Catalu\u00f1a, Catalu\u00f1a Camina y la Asociaci\u00f3n para la Prevenci\u00f3n de los Accidentes de tr\u00e1fico reclaman que el debate abierto por la sentencia del TSJC no sea si se anula o no la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) sino cu\u00e1les son las medidas efectivas para garantizar el derecho a respirar un aire limpio.<\/p>\n<p>Las entidades lamentan la suspensi\u00f3n por parte del Tribunal Superior de Justicia de Catalu\u00f1a (TSJC) de la ordenanza de la ZBE en el \u00e1mbito Rondas de Barcelona. Consideran que la sentencia hace apreciaciones pol\u00edticas con argumentos t\u00e9cnicamente falsos, que exceden el \u00e1mbito propiamente jur\u00eddico, y conf\u00edan que los recursos que presentar\u00e1n las administraciones hasta que no llegue la sentencia firme, permitan parar la suspensi\u00f3n de la ordenanza.<\/p>\n<p>No es la primera vez que se intentan revertir, por la v\u00eda judicial, medidas anticontaminaci\u00f3n. Se encuentran ejemplos en otras ciudades donde se hicieron pol\u00edticas contra la contaminaci\u00f3n que tambi\u00e9n sufrieron intentos de veto por esta v\u00eda, como Madrid o Par\u00eds. No se trata de un hecho aislado.<\/p>\n<p>Para las organizaciones, la anulaci\u00f3n de la ZBE ser\u00eda un paso atr\u00e1s en la lucha contra la contaminaci\u00f3n y frente a la emergencia clim\u00e1tica y energ\u00e9tica. Por eso insisten en que lo que hay que hacer es ir mucho m\u00e1s all\u00e1. Consideran que la ZBE es un instrumento que permite aplicar medidas efectivas de reducci\u00f3n de veh\u00edculos. Del mismo modo, piden que se supere el esquema aplicado de renovaci\u00f3n de veh\u00edculos, que no ha permitido lograr los objetivos de calidad del aire requeridos por la normativa europea y recomendados por la OMS, y de los cuales se derivan otros impactos socioambientales y econ\u00f3micos. Las entidades quieren recordar que ahora mismo hay abierto un proceso judicial en el Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea por este incumplimiento reiterado de la normativa de la calidad del aire. En el mismo sentido, piden a la Generalitat, al Ayuntamiento de Barcelona y otros municipios que rectifiquen los esquemas de renovaci\u00f3n en las ZBEs existentes y futuras para aplicar medidas m\u00e1s contundentes de reducci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>La existencia de la ZBE facilita la implantaci\u00f3n de un peaje urbano junto con planes contundentes de cambio modal, como los que las entidades llevan pidiendo desde hace a\u00f1os, con la reducci\u00f3n del veh\u00edculo privado y la potenciaci\u00f3n del peat\u00f3n, del transporte p\u00fablico y colectivo, la bicicleta y los VMP. Medidas efectivas de r\u00e1pida ejecuci\u00f3n para disuadir el uso habitual e individual del veh\u00edculo privado, como lo demuestran las 19 ciudades de ocho pa\u00edses europeos donde se ha aplicado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una sentencia judicial no puede parar el consenso pol\u00edtico y social para mejorar la calidad del aire. 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