{"id":71382,"date":"2022-06-28T17:33:41","date_gmt":"2022-06-28T15:33:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/informe-estatal-de-calidad-del-aire-2021\/"},"modified":"2022-06-28T17:33:41","modified_gmt":"2022-06-28T15:33:41","slug":"informe-estatal-de-calidad-del-aire-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/informe-estatal-de-calidad-del-aire-2021\/","title":{"rendered":"Informe estatal de calidad del aire 2021"},"content":{"rendered":"<h6><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-9749 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/dlvradio.es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Informe-estatal-de-calidad-del-aire-2021-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/>Pese a la pandemia, la totalidad de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola volvi\u00f3 a respirar aire insalubre en 2021<\/h6>\n<ul>\n<li>La reducci\u00f3n de la movilidad por la crisis de la COVID\u201319 ha provocado una mejora general sin precedentes de la calidad del aire. No obstante, la totalidad de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola ha seguido respirando aire contaminado durante 2021.<\/li>\n<li>Pese a la ca\u00edda de la contaminaci\u00f3n, Madrid sigui\u00f3 incumpliendo el l\u00edmite legal del di\u00f3xido de nitr\u00f3geno. Otra veintena de zonas rebasaron los objetivos del ozono.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El informe elaborado por Ecologistas en Acci\u00f3n analiza los datos recogidos en 800 estaciones oficiales de medici\u00f3n instaladas en todo el Estado espa\u00f1ol, entre ellas las de los principales aeropuertos y puertos estatales. Presenta datos exhaustivos de la calidad del aire, desglosados por comunidades aut\u00f3nomas y por sustancias contaminantes.<\/p>\n<p><strong>Entre sus principales conclusiones, destacan:<\/strong><\/p>\n<p>\u2013 Durante 2021 la calidad del aire en Espa\u00f1a ha mantenido la mejora sustancial ya observada durante 2020, con una reducci\u00f3n notable de los niveles de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2), di\u00f3xido de azufre (SO2) y ozono troposf\u00e9rico, y m\u00e1s matizada de los de part\u00edculas en suspensi\u00f3n (PM10 y PM2,5), en sus m\u00ednimos de la \u00faltima d\u00e9cada y seguramente tambi\u00e9n desde que existen mediciones, en 1990.<\/p>\n<p>\u2013 El informe de Ecologistas en Acci\u00f3n toma como referencia los nuevos valores m\u00e1ximos de contaminaci\u00f3n recomendados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) y el objetivo a largo plazo para proteger la vegetaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea. De acuerdo a esos niveles, el aire contaminado afect\u00f3 en 2021 a la totalidad de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola, as\u00ed como a 400.000 kil\u00f3metros cuadrados, el 80 % del territorio.<\/p>\n<p>\u2013 Si se toman los est\u00e1ndares de la normativa, m\u00e1s laxos que las recomendaciones de la OMS, la poblaci\u00f3n que respir\u00f3 aire contaminado por encima de los l\u00edmites legales fue de 5,4 millones de personas, una d\u00e9cima parte del total y 7 millones de afectados menos respecto a 2019. Y la superficie expuesta a niveles de contaminaci\u00f3n que da\u00f1an la vegetaci\u00f3n alcanz\u00f3 122.000 km2, una cuarta parte del territorio y la mitad de superficie que en 2019.<\/p>\n<p>\u2013 La estabilidad atmosf\u00e9rica primaveral activ\u00f3 los episodios de contaminaci\u00f3n por part\u00edculas, en su mayor parte procedentes del norte de \u00c1frica. El invierno en cambio result\u00f3 inestable y h\u00fameda, favoreciendo la dispersi\u00f3n y deposici\u00f3n de los contaminantes t\u00edpicos de esta estaci\u00f3n (NO2 y part\u00edculas). El relativamente moderado calor estival contribuy\u00f3 al descenso del ozono, pese a la intensa ola de calor de mediados de agosto.<\/p>\n<p>\u2013 Los factores esenciales para explicar la mejor\u00eda de la calidad del aire durante 2021 son la restricci\u00f3n general de la movilidad y la contracci\u00f3n econ\u00f3mica derivadas de las medidas adoptadas para combatir la COVID-19, con la dram\u00e1tica situaci\u00f3n sanitaria y social que hemos vivido en los dos \u00faltimos a\u00f1os. El cierre de la mayor\u00eda de las centrales t\u00e9rmicas de carb\u00f3n tambi\u00e9n ha contribuido localmente a la dr\u00e1stica disminuci\u00f3n de las emisiones.<\/p>\n<p>\u2013 La principal fuente de contaminaci\u00f3n en las \u00e1reas urbanas, donde se concentra la mayor parte de la poblaci\u00f3n, es el tr\u00e1fico motorizado. En determinadas \u00e1reas fabriles y en el entorno de las grandes centrales termoel\u00e9ctricas son estas fuentes industriales las que condicionan de manera decisiva la calidad del aire. El transporte a\u00e9reo y mar\u00edtimo tiene gran repercusi\u00f3n en la calidad del aire del entorno de aeropuertos y puertos.<\/p>\n<p>\u2013 El ozono es el contaminante que present\u00f3 un a\u00f1o m\u00e1s una mayor extensi\u00f3n y afecci\u00f3n a la poblaci\u00f3n. No obstante, la frecuencia de las superaciones de los est\u00e1ndares legal y de la OMS ha sido muy inferior a la de a\u00f1os precedentes, con un descenso de respectivamente el 57 % y el 37 % con relaci\u00f3n al promedio de las registradas en el periodo 2012-2019, en el conjunto del Estado, y una ca\u00edda dr\u00e1stica en las superaciones del umbral de informaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u2013 Las part\u00edculas (PM10 y PM2,5) y el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) en el aire siguieron afectando a la pr\u00e1ctica totalidad de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola. Pese al desplome general del NO2 en un 25 % respecto al nivel medio entre 2012 y 2019, Madrid sigui\u00f3 incumpliendo el l\u00edmite legal anual, por lo que el Tribunal Europeo de Justicia sentenciar\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas el proceso contra Espa\u00f1a, que podr\u00eda derivar en multas millonarias.<\/p>\n<p>\u2013 Puntualmente, en Villanueva del arzobispo (Ja\u00e9n) se super\u00f3 el objetivo legal del cancer\u00edgeno benzo(a)pireno, contaminante relacionado con la combusti\u00f3n de la biomasa cuya medici\u00f3n es ocasional, pese a lo cual se detectan niveles preocupantes para la salud en territorios rurales de Andaluc\u00eda, Arag\u00f3n, Castilla y Le\u00f3n, Catalu\u00f1a o Galicia, adem\u00e1s de en el entorno de determinadas industrias siderometal\u00fargicas de Avil\u00e9s, Gij\u00f3n y A Coru\u00f1a.<\/p>\n<p>\u2013 La contaminaci\u00f3n del aire deber\u00eda abordarse como un problema de primer orden. Cada a\u00f1o se registran hasta 30.000 muertes prematuras en el Estado espa\u00f1ol por afecciones derivadas de la contaminaci\u00f3n del aire, seg\u00fan la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). Seg\u00fan el Instituto de Salud Carlos III, 10.000 de ellas fallecen en episodios de alta contaminaci\u00f3n. La mejora de la situaci\u00f3n en 2021 es en este sentido una excelente noticia.<\/p>\n<p>\u2013 Los costes sanitarios y laborales derivados de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica representan 50.000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, un 3,5 % del PIB espa\u00f1ol, seg\u00fan el Banco Mundial, sin considerar el coste de los da\u00f1os provocados sobre los cultivos y los ecosistemas naturales.<\/p>\n<p>\u2013 Los Planes de Mejora de la Calidad del Aire son obligatorios seg\u00fan la legislaci\u00f3n vigente. Pero, en muchos casos no existen, y en otros son inefectivos por falta de voluntad pol\u00edtica. Una decena de Comunidades Aut\u00f3nomas siguen incumpliendo su obligaci\u00f3n de elaborar planes de lucha contra el ozono en las zonas donde se exceden los objetivos legales. Los escasos planes elaborados carecen del detalle y el presupuesto precisos para ser eficaces.<\/p>\n<p>\u2013 La \u00fanica forma de mejorar la calidad del aire en las ciudades es disminuir el tr\u00e1fico motorizado, potenciando la movilidad activa peatonal y ciclista y el transporte p\u00fablico limpio. Tambi\u00e9n es necesario promover el ahorro energ\u00e9tico, adoptar las mejores t\u00e9cnicas industriales disponibles, cerrar las centrales t\u00e9rmicas de combustibles f\u00f3siles, penalizar el di\u00e9sel, reducir el uso del avi\u00f3n, designar un \u00e1rea de control de las emisiones del transporte mar\u00edtimo en el Mediterr\u00e1neo, y una moratoria de las nuevas macrogranjas ganaderas.<\/p>\n<p>\u2013 La Ley de Cambio Clim\u00e1tico obliga a que todas las ciudades de m\u00e1s de 50.000 habitantes cuenten con zonas de bajas emisiones antes de 2023. No obstante, la mayor\u00eda de las ciudades no est\u00e1n declarando estas zonas, pese a los abundantes fondos p\u00fablicos que est\u00e1n recibiendo para su implantaci\u00f3n. Y las declaradas en Madrid y Barcelona, han sido anuladas por resoluciones judiciales que en la pr\u00e1ctica hacen prevalecer un supuesto derecho a desplazarse por la ciudad en coche sobre la salud p\u00fablica y el medio ambiente.<\/p>\n<p>\u2013 La crisis sanitaria de la COVID\u201319 ha demostrado que la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico tiene claros efectos en la mejora de la calidad del aire que respiramos, en las ciudades y en las zonas rurales. No obstante, el repunte en los \u00faltimos meses de la contaminaci\u00f3n del aire en las grandes ciudades es un indicio preocupante de que no hemos aprendido lo suficiente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pese a la pandemia, la totalidad de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola volvi\u00f3 a respirar aire insalubre en 2021 La reducci\u00f3n de la movilidad por la crisis de la COVID\u201319 ha provocado una mejora general sin precedentes de la calidad del aire. 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