{"id":72084,"date":"2023-07-12T19:30:13","date_gmt":"2023-07-12T17:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/las-exenciones-fiscales-al-sector-aereo-le-costaron-a-espana-4-610-millones-de-euros-en-2022\/"},"modified":"2023-07-12T19:30:13","modified_gmt":"2023-07-12T17:30:13","slug":"las-exenciones-fiscales-al-sector-aereo-le-costaron-a-espana-4-610-millones-de-euros-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/las-exenciones-fiscales-al-sector-aereo-le-costaron-a-espana-4-610-millones-de-euros-en-2022\/","title":{"rendered":"Las exenciones fiscales al sector a\u00e9reo le costaron a Espa\u00f1a 4.610 millones de euros en 2022"},"content":{"rendered":"<h6><strong><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-11664 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/dlvradio.es\/copia\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/DLVRADIO.ES_-1-150x150.png\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/>Las exenciones fiscales al sector a\u00e9reo le costaron a Espa\u00f1a 4.610 millones de euros en 2022<\/strong><\/h6>\n<ul>\n<li>Seg\u00fan un estudio de la federaci\u00f3n europea Transport &amp; Environment, de la que forman parte Ecologistas en Acci\u00f3n y ECODES, Espa\u00f1a es el segundo pa\u00eds de la UE que m\u00e1s dinero deja de ingresar por los privilegios fiscales del transporte a\u00e9reo, por detr\u00e1s de Francia.<\/li>\n<li>En 2025 el agujero fiscal provocado por las exenciones a aerol\u00edneas y billetes de avi\u00f3n podr\u00eda aumentar hasta los 5.650 millones de euros.<\/li>\n<li>La existencia de medidas para poner fin a las exenciones fiscales del sector habr\u00eda supuesto reducir en 35 millones de toneladas las emisiones de CO2 en toda la UE en 2022.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Espa\u00f1a dej\u00f3 de ingresar 4.610 millones de euros en 2022 a causa de las exenciones fiscales de las que goza el sector del transporte a\u00e9reo, seg\u00fan un estudio de la organizaci\u00f3n ambiental Transport &amp; Environment, en la que participan Ecologistas en Acci\u00f3n y ECODES. Esa cifra es el equivalente al presupuesto anual de Barcelona y Valencia juntas, y suficiente para mantener la subvenci\u00f3n de abonos gratuitos para trenes de Cercan\u00edas y Media Distancia en toda Espa\u00f1a durante casi 7 a\u00f1os. Seg\u00fan la investigaci\u00f3n, en total los Estados miembros de la UE dejaron de ingresar 34.220 millones de euros del sector a\u00e9reo en 2022.<\/p>\n<p>El estudio ha cuantificado los ingresos que el Gobierno de Espa\u00f1a deber\u00eda haber recaudado del sector del transporte a\u00e9reo en dicho a\u00f1o si este no gozara de diferentes exenciones fiscales y sus enormes impactos clim\u00e1ticos fueran tenidos en cuenta. Al mismo tiempo, se ha comparado esa cantidad con la que realmente ha recaudado el Estado durante el a\u00f1o de referencia (2022). La diferencia entre ambos montantes es lo que se define como \u201cagujero fiscal\u201d.<\/p>\n<p>En Espa\u00f1a el sector a\u00e9reo no paga impuestos por el combustible que utiliza y solo se aplica el IVA a los vuelos dom\u00e9sticos, a una tasa reducida del 10 %. Por otro lado, a diferencia de otros pa\u00edses de la UE, en Espa\u00f1a no existe ning\u00fan impuesto a los billetes de avi\u00f3n. Por \u00faltimo, el R\u00e9gimen de Comercio de Derechos de Emisi\u00f3n de la UE solo es aplicable a los vuelos dentro del Espacio Econ\u00f3mico Europeo, por lo que las aerol\u00edneas no pagan nada por las emisiones de sus vuelos transoce\u00e1nicos o intercontinentales.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los resultados del estudio, Espa\u00f1a es el segundo pa\u00eds que m\u00e1s dinero pierde en impuestos del sector a\u00e9reo de toda la UE, por detr\u00e1s de Francia y por delante de Alemania e Italia.<\/p>\n<p>Del agujero fiscal de 4.610 millones de euros, las actividades de Iberia son responsables de 850 millones. El estudio distingue entre cargas fiscales atribuibles a las aerol\u00edneas y a los pasajeros. Los impuestos sobre el combustible y el pago por las emisiones generadas son atribuibles a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, mientras que el pago del IVA recae sobre las personas usuarias. Seg\u00fan los datos del estudio, en 2022 Iberia se libr\u00f3 de pagar 480 millones de euros por los cap\u00edtulos que le corresponden.<\/p>\n<p>Por otro lado, el estudio alerta del hecho de que, conforme aumenta el n\u00famero de vuelos, el agujero fiscal se hace m\u00e1s grande. En efecto, seg\u00fan las conclusiones de la investigaci\u00f3n, el agujero fiscal del sector a\u00e9reo en Espa\u00f1a podr\u00eda crecer un 23 % en 2025 hasta los 5.650 millones de euros. Seg\u00fan las previsiones de Eurocontrol, en 2023 se alcanzar\u00e1 un 92 % de los niveles de tr\u00e1fico previos a la pandemia, mientras que la recuperaci\u00f3n completa est\u00e1 prevista para 2025.<\/p>\n<p>Ante esta situaci\u00f3n, el informe emite una serie de recomendaciones para eliminar los enormes privilegios fiscales de la industria del transporte a\u00e9reo, como por ejemplo la implantaci\u00f3n de un impuesto al queroseno, la aplicaci\u00f3n de un IVA del 20 % a todos los billetes y la ampliaci\u00f3n del alcance del R\u00e9gimen de Comercio de Derechos de Emisi\u00f3n de la UE para que aplique a todos los vuelos que salen de la UE. En ausencia de ese tipo de medidas, el estudio recomienda la aplicaci\u00f3n de un impuesto a los billetes equivalente al agujero fiscal del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la investigaci\u00f3n, la reducci\u00f3n en la demanda que se dar\u00eda como consecuencia de la subida de precios de los billetes provocar\u00eda importantes ahorros de emisiones de carbono a la atm\u00f3sfera. Los c\u00e1lculos realizados estiman que, de haberse puesto fin a las exenciones fiscales de este sector, en 2022 en Europa se habr\u00eda ahorrado la emisi\u00f3n de 35 millones de toneladas de CO2, con un beneficio clim\u00e1tico a\u00fan mayor si se tienen en cuenta los impactos diferentes del di\u00f3xido de carbono producidos por el transporte a\u00e9reo.<\/p>\n<p>Pablo Mu\u00f1oz, portavoz de Ecologistas en Acci\u00f3n, ha declarado: \u201cEspa\u00f1a se desangra por no gravar al sector a\u00e9reo. Iberia se acerca a beneficios r\u00e9cord este a\u00f1o, mientras arroja combustibles sucios a nuestros cielos. Pero el Gobierno no est\u00e1 dispuesto a tocar a su preciada aerol\u00ednea nacional. \u00bfC\u00f3mo pueden justificar ante la ciudadan\u00eda que cualquier persona pague m\u00e1s impuestos por su combustible mientras que las aerol\u00edneas no pagan un c\u00e9ntimo?\u00bb.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las exenciones fiscales al sector a\u00e9reo le costaron a Espa\u00f1a 4.610 millones de euros en 2022 Seg\u00fan un estudio de la federaci\u00f3n europea Transport &amp; Environment, de la que forman parte Ecologistas en Acci\u00f3n y ECODES, Espa\u00f1a es el segundo pa\u00eds de la UE que m\u00e1s dinero deja de ingresar por los privilegios fiscales del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":72085,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2711,2465],"tags":[2478,2507],"class_list":["post-72084","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emergencia-climatica","category-informativos","tag-ecologia","tag-internacional"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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