{"id":72584,"date":"2024-02-14T17:29:56","date_gmt":"2024-02-14T16:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/nos-van-muchas-vidas-en-la-nueva-directiva-de-calidad-del-aire\/"},"modified":"2024-02-14T17:29:56","modified_gmt":"2024-02-14T16:29:56","slug":"nos-van-muchas-vidas-en-la-nueva-directiva-de-calidad-del-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/nos-van-muchas-vidas-en-la-nueva-directiva-de-calidad-del-aire\/","title":{"rendered":"Nos van muchas vidas en la nueva directiva de calidad del aire"},"content":{"rendered":"<h6><strong><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-12838 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/dlvradio.es\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/www.dlvradio.es_-1-150x150.png\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/>Nos van muchas vidas en la nueva directiva de calidad del aire<\/strong><\/h6>\n<ul>\n<li><em>La pr\u00f3xima actualizaci\u00f3n de la directiva de calidad del aire marcar\u00e1 unos est\u00e1ndares de calidad mucho m\u00e1s elevados, necesarios para la protecci\u00f3n de la salud.<\/em><\/li>\n<li><em>Con estas nuevas exigencias muchas zonas del Estado espa\u00f1ol quedar\u00e1n por encima de los l\u00edmites legales.<\/em><\/li>\n<li><em>Ecologistas en Acci\u00f3n ha extendido una pancarta en la autov\u00eda M30 de Madrid para llamar la atenci\u00f3n sobre la urgencia de mejorar en calidad del aire.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Como muestran los informes anuales de Ecologistas en Acci\u00f3n, cada a\u00f1o, hay una tendencia a la mejora en algunos contaminantes atmosf\u00e9ricos, como el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno. Sin embargo, las cifras de mortalidad prematura que causa la contaminaci\u00f3n del aire siguen siendo demoledoras. En Europa provoca entre 300.000 y 400.000 muertes cada a\u00f1o, mientras que en Espa\u00f1a unas 30.000 muertes anuales se relacionan con la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica.<\/p>\n<p>La explicaci\u00f3n a esta aparente contradicci\u00f3n es que la legislaci\u00f3n vigente (Directiva de Calidad del Aire, aprobada en 2008) part\u00eda de unos est\u00e1ndares de calidad del aire que ahora, por una apabullante evidencia cient\u00edfica, son considerados obsoletos y malsanos, en especial tras revisi\u00f3n de los l\u00edmites de los contaminantes atmosf\u00e9ricos hecha p\u00fablica por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) en 2021.<\/p>\n<p>Para reducir estas graves cifras de mortalidad est\u00e1 previsto que se apruebe en breve una importante actualizaci\u00f3n de la normativa que reducir\u00e1 notablemente los niveles tolerables de los distintos contaminantes, aunque sin llegar a alcanzar las recomendaciones de la OMS. De hecho, se espera que antes del 20 de febrero la Uni\u00f3n Europea apruebe el texto final de la revisi\u00f3n de la Directiva de Calidad del Aire.<\/p>\n<p>Los nuevos l\u00edmites previstos se resumen en esta tabla:<\/p>\n<p><strong>L\u00cdMITES POR CONTAMINANTE, MEDIAS ANUALES<\/strong><\/p>\n<p>(en microgramos de contaminante por metro c\u00fabico de aire)<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 25%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">Vigente en febrero 2024<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">Propuesta nueva directiva<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">L\u00edmites recomendados OMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 25%; text-align: left;\">PM2,5 (part\u00edculas finas)<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">20<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">10<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 25%; text-align: left;\">PM10 (part\u00edculas)<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">40<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">20<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 25%;\">Ozono (8h)<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">120<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">120<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">100<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 25%;\">NO2 (di\u00f3xido de nitr\u00f3geno)<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">40<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">20<\/td>\n<td style=\"width: 25%; text-align: center;\">10<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Esta rebaja de los l\u00edmites legales har\u00e1 que muchas zonas que ahora cumplen la ley dejen de hacerlo. Por eso, Ecologistas en Acci\u00f3n insta a todas las administraciones a trabajar de forma prioritaria en la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n del aire, que supone la principal causa de mortalidad por razones ambientales en Espa\u00f1a y en todo el mundo.<\/p>\n<p>La situaci\u00f3n actual, sin embargo, es preocupante por lo contrario: la inacci\u00f3n o los pasos atr\u00e1s en materia de mejora de la calidad del aire. Hay un clamoroso incumplimiento de la obligaci\u00f3n de muchos ayuntamientos de poner en marcha zonas de bajas emisiones (ZBE), a pesar de que son perentorias desde principio de 2023 para los municipios con m\u00e1s de 50.000 habitantes.<\/p>\n<p>En otros lugares se est\u00e1 retrocediendo en relaci\u00f3n a lo conseguido en el pasado: desmantelamiento de carriles bici en Elx\/Elche y en Logro\u00f1o; eliminaci\u00f3n de carriles bus y bici en Valladolid; amenaza de eliminaci\u00f3n de la ZBE de Castell\u00f3 de la Plana; retirada de bolardos que protegen algunas escuelas o la supresi\u00f3n de la prohibici\u00f3n de circular en coche en diversos entornos escolares de Madrid y Gij\u00f3n; la revisi\u00f3n del programa Protegim las escoles en Barcelona; el anuncio de algunas ciudades de que \u201creducir\u00e1n las ZBE al m\u00ednimo\u201d, como Gij\u00f3n y Badalona o de que eliminan restricciones de tr\u00e1fico como en Murcia; la renuncia a amplios espacios peatonales ganados tras la epidemia de Covid en Gij\u00f3n y Barcelona; y un largo etc\u00e9tera.<\/p>\n<p>Muchas Comunidades Aut\u00f3nomas incumplen su obligaci\u00f3n de poner en pr\u00e1ctica planes de lucha contra contaminantes como el ozono. Y el Gobierno central sigue apostando por la ampliaci\u00f3n de grandes infraestructuras de transporte, con claras repercusiones en la calidad del aire (adem\u00e1s de contribuir al incremento de emisiones de gases de efecto invernadero) como las anunciadas del aeropuerto de Madrid-Barajas, que es el principal foco de contaminaci\u00f3n en la Comunidad de Madrid, o del Puerto de Valencia.<\/p>\n<p>Para alertar sobre esta situaci\u00f3n, y destacar la importancia de una nueva directiva de calidad del aire ambiciosa y que proteja m\u00e1s la salud de la ciudadan\u00eda, varias activistas de Ecologistas en Acci\u00f3n han extendido una pancarta en la Pasarela de la Paz, sobre la autov\u00eda urbana M-30 de Madrid, en el d\u00eda de San Valent\u00edn, con el mensaje: <strong>\u201cSi el amor est\u00e1 en el aire, en Madrid es t\u00f3xico\u201d<\/strong>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos van muchas vidas en la nueva directiva de calidad del aire La pr\u00f3xima actualizaci\u00f3n de la directiva de calidad del aire marcar\u00e1 unos est\u00e1ndares de calidad mucho m\u00e1s elevados, necesarios para la protecci\u00f3n de la salud. 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