{"id":73031,"date":"2024-06-06T19:10:51","date_gmt":"2024-06-06T17:10:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/?p=73031"},"modified":"2024-06-06T19:10:51","modified_gmt":"2024-06-06T17:10:51","slug":"las-selecciones-de-la-eurocopa-podrian-reducir-un-60-en-emisiones-si-se-usase-menos-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/las-selecciones-de-la-eurocopa-podrian-reducir-un-60-en-emisiones-si-se-usase-menos-aviones\/","title":{"rendered":"The Eurocup teams could reduce emissions by 60% if fewer planes were used"},"content":{"rendered":"<h4><strong>Las selecciones de la Eurocopa 2024 podr\u00edan reducir un 60 % las emisiones de sus desplazamientos si utilizaran el tren o el autob\u00fas<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li><em>Un estudio de la campa\u00f1a Travel Smart, de la que forma parte Ecologistas en Acci\u00f3n, analiza las emisiones de los desplazamientos de cada selecci\u00f3n en funci\u00f3n de los posibles medios de transporte utilizables.<\/em><\/li>\n<li><em>Algunas federaciones, como la alemana, la suiza o la portuguesa, han anunciado medidas para utilizar medios alternativos como el tren o el autob\u00fas con objeto de reducir los impactos de su participaci\u00f3n en el torneo.<\/em><\/li>\n<li><em>Ecologistas en Acci\u00f3n anima a la selecci\u00f3n espa\u00f1ola a reducir sus desplazamientos en avi\u00f3n y elegir medios de transporte con menores emisiones.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>A tan solo diez d\u00edas del inicio de la competici\u00f3n en Alemania, una coalici\u00f3n de 18 organizaciones europeas unidas bajo la campa\u00f1a Travel Smart y liderada por la organizaci\u00f3n Transport&amp;Environment, pone el foco sobre las emisiones asociadas a los desplazamientos en el marco del torneo. Seg\u00fan las estimaciones de la organizaci\u00f3n alemana Oeko, el transporte de equipos y aficionados representar\u00e1 el 80 % de las emisiones totales del campeonato, de un mes de duraci\u00f3n.<\/p>\n<p>En su estudio, Transport&amp;Environment ha cuantificado las emisiones de las diferentes selecciones teniendo en cuenta tres tipos de desplazamiento: los viajes desde el pa\u00eds de origen al lugar de concentraci\u00f3n; los trayectos que ser\u00e1n realizados por cada combinado durante la fase de grupos; los desplazamientos hasta la final de las seis selecciones (Espa\u00f1a, Francia Inglaterra, B\u00e9lgica, Alemania e Italia) con mayor probabilidad de alcanzar dicho encuentro.<\/p>\n<p>As\u00ed, en caso de utilizar exclusivamente el avi\u00f3n para sus desplazamientos hasta la fase de grupos, las 24 selecciones participantes podr\u00edan emitir hasta 1.900 toneladas de CO\u2082, una cantidad equivalente 200 veces superior a la huella de carbono de un ciudadano de la UE. Sin embargo, esa cifra podr\u00eda ser reducida en un 57 % si las selecciones decidieran sustituir el avi\u00f3n por viajes en tren o autob\u00fas para aquellos viajes de una duraci\u00f3n de hasta ocho horas por v\u00eda terrestre.<\/p>\n<p>Por otro lado, seg\u00fan el estudio, las selecciones con origen en los pa\u00edses fronterizos con el pa\u00eds organizador podr\u00edan reducir las emisiones de sus viajes hasta sus lugares de concentraci\u00f3n entre un 94 % y un 98 % en caso de sustituir el avi\u00f3n por el tren o el autob\u00fas. Adicionalmente, las emisiones derivadas de la participaci\u00f3n en la fase de grupos del conjunto de selecciones ser\u00edan un 95 % menores en caso de efectuar sus desplazamientos por medios terrestres.<\/p>\n<p>Precisamente, para contribuir a ese ahorro en emisiones, tres federaciones de f\u00fatbol ya han anunciado algunas medidas de reducci\u00f3n del uso del avi\u00f3n. En primer lugar, la selecci\u00f3n anfitriona, Alemania, ha decidido no volar para sus partidos de la fase de grupos, reduciendo su impacto clim\u00e1tico en un 98v% y ahorrando hasta 77 toneladas de CO\u2082 aproximadamente.<\/p>\n<p>Por su parte, la selecci\u00f3n suiza se ha comprometido a viajar desde Suiza hasta su lugar de concentraci\u00f3n (Stuttgart, a unas cuatro horas por carretera) en autob\u00fas y, durante la fase de grupos, a hacerlo en tren (ahorro de 64 toneladas de CO\u2082).<\/p>\n<p>Finalmente, la federaci\u00f3n portuguesa de f\u00fatbol viajar\u00e1 por tierra a dos de sus tres partidos de la fase de grupos y ha informado de que reportar\u00e1 las emisiones de sus viajes como forma de establecer posteriores objetivos de reducci\u00f3n para futuros torneos como por ejemplo la Copa del Mundo.<\/p>\n<p>En esta l\u00ednea, la UEFA, como entidad organizadora del torneo, ha dado algunos pasos para reducir sus impactos y, especialmente, aquellos relacionados con los desplazamientos de equipos y aficiones. Por un lado, ha concentrado geogr\u00e1ficamente los partidos de la fase de grupos para reducir los desplazamientos de los aficionados y equipos. Por otro, ha establecido un acuerdo con Deutsche Bahn, el operador ferroviario alem\u00e1n, para ofrecer billetes de tren con precios reducidos tanto dentro de Alemania como desde otros pa\u00edses europeos a aquellas personas con entradas para los encuentros.<\/p>\n<p>Por su parte, tras haber sido consultada por las organizaciones espa\u00f1olas de la campa\u00f1a Travel Smart en dos ocasiones, la Real Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de F\u00fatbol no ha hecho p\u00fablica ninguna medida encaminada a reducir los impactos asociados al transporte de la selecci\u00f3n espa\u00f1ola.<\/p>\n<p>Pablo Mu\u00f1oz Nieto, portavoz de Ecologistas en Acci\u00f3n, ha declarado: \u201cResulta imprescindible incorporar criterios de sostenibilidad como parte del funcionamiento de competiciones internacionales masivas como la Euro24, especialmente en lo relativo al transporte. A pesar de constatar algunos pasos en la buena direcci\u00f3n, resulta llamativa la falta de medidas concretas por parte de la gran mayor\u00eda de selecciones para sustituir el avi\u00f3n por el tren o el autob\u00fas. Este tipo de pr\u00e1cticas, perfectamente viables para clubes y selecciones, deben convertirse en la nueva realidad. El mundo del deporte tiene un enorme poder de influencia que deber\u00eda servirle de motivaci\u00f3n para conseguir cambios sociales y ambientales con claros beneficios para el inter\u00e9s general\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las selecciones de la Eurocopa 2024 podr\u00edan reducir un 60 % las emisiones de sus desplazamientos si utilizaran el tren o el autob\u00fas Un estudio de la campa\u00f1a Travel Smart, de la que forma parte Ecologistas en Acci\u00f3n, analiza las emisiones de los desplazamientos de cada selecci\u00f3n en funci\u00f3n de los posibles medios de transporte [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73032,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2711],"tags":[2478,2608],"class_list":["post-73031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emergencia-climatica","tag-ecologia","tag-union-europea"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - 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