{"id":73221,"date":"2024-06-27T13:10:51","date_gmt":"2024-06-27T11:10:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/?p=73221"},"modified":"2024-07-01T12:57:03","modified_gmt":"2024-07-01T10:57:03","slug":"las-particulas-ultrafinas-de-los-aviones-pueden-provocar-enfermedades-graves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/las-particulas-ultrafinas-de-los-aviones-pueden-provocar-enfermedades-graves\/","title":{"rendered":"Ultrafine particles from airplanes can cause serious illnesses"},"content":{"rendered":"<h4><strong>Las part\u00edculas ultrafinas de los aviones pueden provocar enfermedades graves a ocho millones de personas que viven cerca de los aeropuertos espa\u00f1oles<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li><em>Un nuevo estudio de Transport &amp; Environment (T&amp;E), apoyado por eco-union, Ecodes y Ecologistas en Acci\u00f3n, advierte que miles de casos de hipertensi\u00f3n, diabetes y demencia en Espa\u00f1a y Europa pueden estar relacionados con las diminutas part\u00edculas que emiten los aviones.<\/em><\/li>\n<li><em>El informe analiza el estado de salud de ocho millones de personas que viven en un radio de 20 kil\u00f3metros de los cuatro aeropuertos espa\u00f1oles m\u00e1s transitados.<\/em><\/li>\n<li><em>Las part\u00edculas ultrafinas son aproximadamente 1.000 veces m\u00e1s peque\u00f1as que un cabello humano y son especialmente preocupantes porque penetran profundamente en el cuerpo humano y se han encontrado en la sangre, el cerebro y la placenta.<\/em><\/li>\n<li><em>Reducir el tr\u00e1fico a\u00e9reo y sustituir el combustible por uno m\u00e1s \u201climpio\u201d, dos medidas imprescindibles para mejorar la salud de esta poblaci\u00f3n, a menudo la m\u00e1s empobrecida y vulnerable.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>La exposici\u00f3n a part\u00edculas ultrafinas (UFP, por sus siglas en ingl\u00e9s) est\u00e1 relacionada con el desarrollo de afecciones graves y a largo plazo, con problemas respiratorios, cardiovasculares y problemas en el embarazo. Esto es lo que se desprende de un estudio realizado en 32 aeropuertos de toda Europa, entre los que se encuentran cuatro aeropuertos espa\u00f1oles: Adolfo Su\u00e1rez de Madrid, el Prat de Barcelona, Palma de Mallorca y la Costa del Sol de M\u00e1laga.<\/p>\n<p>En Espa\u00f1a existen ocho millones de personas \u2014alrededor del 16 % de la poblaci\u00f3n total\u2014 que viven en un radio de 20 kil\u00f3metros de los cuatro aeropuertos m\u00e1s transitados del pa\u00eds y est\u00e1n especialmente expuestas a las part\u00edculas ultrafinas de la aviaci\u00f3n, seg\u00fan revela el nuevo estudio de T&amp;E, federaci\u00f3n en la que participa Ecologistas en Acci\u00f3n. Solo en Madrid hay 3,8 millones de personas afectadas. Por su parte, en torno al aeropuerto de Barcelona son 2,7 millones de personas las afectadas por la actividad del aeropuerto, por 896.000 de M\u00e1laga y 557.000 de Palma de Mallorca. En el conjunto de Europa, 52 millones de personas se ven afectadas por los 32 aeropuertos m\u00e1s transitados.<\/p>\n<p>280.000 casos de hipertensi\u00f3n arterial, 330.000 de diabetes y 18.000 de demencia en Europa pueden estar asociadas a la exposici\u00f3n a dichas part\u00edculas, seg\u00fan esta nueva investigaci\u00f3n. El estudio extrapola los casos notificados de estas enfermedades en los alrededores del aeropuerto Schiphol de \u00c1msterdam y ofrece la primera estimaci\u00f3n de los efectos sobre la salud relacionados con las UFP de la aviaci\u00f3n en Europa.<\/p>\n<p>Si se tienen en cuenta los aeropuertos estudiados en Espa\u00f1a, el transporte a\u00e9reo ser\u00eda el causante de 52.205 casos de hipertensi\u00f3n, 64.918 de diabetes y 5.339 de demencia. Unos guarismos que sit\u00faan a Espa\u00f1a a la cabeza de todos los pa\u00edses estudiados en lo que se refiere a hipertensi\u00f3n y demencia.<\/p>\n<p>A pesar de todo ello, hasta la fecha, no existe ninguna normativa sobre los niveles seguros de UFP en el aire a pesar de que la OMS advirti\u00f3 hace m\u00e1s de 15 a\u00f1os de que se trataba de un contaminante de preocupaci\u00f3n emergente.<\/p>\n<p><strong>Reducir n\u00famero de vuelos y cambiar el combustible<\/strong><\/p>\n<p>Las UFP de los aviones se emiten a gran altitud, pero tambi\u00e9n en el despegue y el aterrizaje, lo que significa que las personas residentes cerca de los aeropuertos se ven especialmente afectadas. Quienes viven en un radio de cinco kil\u00f3metros de un aeropuerto respiran un aire que contiene, de media, entre 3.000 y 10.000 part\u00edculas ultrafinas por cm3 emitidas por los aviones. En muchas ciudades, existe una correlaci\u00f3n entre las personas que viven cerca de un aeropuerto y los ingresos m\u00e1s bajos. Esto demuestra, una vez m\u00e1s, que las personas m\u00e1s vulnerables son las m\u00e1s afectadas por la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el estudio, el uso de combustible de \u00abmejor calidad\u00bb puede reducir las UFP hasta en un 70 %. La cantidad de UFP emitidas por los aviones depende en gran medida de la composici\u00f3n del combustible. Cuanto m\u00e1s limpio es el combustible de aviaci\u00f3n, menos contaminaci\u00f3n genera al quemarse. La limpieza de este combustible se realiza mediante un proceso llamado hidrotratamiento. Se utiliza desde hace d\u00e9cadas para eliminar el azufre de los combustibles para coches y barcos y puede costar menos de cinco c\u00e9ntimos por litro de combustible. Pero nunca se ha mejorado el combustible de los aviones, a pesar de que puede reducir considerablemente la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica en los alrededores de los aeropuertos.<\/p>\n<p>Otras medidas para reducir las UFP y mejorar la calidad del aire son la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo y del crecimiento exponencial de la aviaci\u00f3n, as\u00ed como el uso de tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias, como los combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles (SAF) y los aviones de emisiones cero, que emiten muchos menos contaminantes.<\/p>\n<p>Las UFP forman parte de las llamadas \u00abemisiones de no CO\u2082\u00bb de los aviones, que incluyen muchos otros contaminantes t\u00f3xicos, tanto gases como part\u00edculas, como los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y el di\u00f3xido de azufre. Aunque estos contaminantes no entran en el \u00e1mbito del estudio, tambi\u00e9n tienen efectos conocidos sobre la salud que se suman a los descritos anteriormente. Estas emisiones tambi\u00e9n tienen un efecto nocivo sobre el clima, lo que hace que la contribuci\u00f3n de la aviaci\u00f3n al calentamiento global sea, al menos, el doble de perjudicial de lo que com\u00fanmente se piensa.<\/p>\n<p>Por ejemplo, la formaci\u00f3n de estelas de condensaci\u00f3n \u2014las l\u00edneas blancas que surcan el cielo detr\u00e1s de los aviones, con un importante efecto de calentamiento\u2014 tambi\u00e9n est\u00e1 relacionada con las emisiones de UFP. Para las organizaciones ambientales, reducir las emisiones de estas part\u00edculas mediante un combustible de mejor calidad no solo ser\u00eda beneficioso para la poblaci\u00f3n que vive cerca de los aeropuertos, sino tambi\u00e9n para el planeta.<\/p>\n<p>Pablo Mu\u00f1oz Nieto, portavoz de Ecologistas en Acci\u00f3n, ha declarado: \u00ab\u00bfVivir cerca de un aeropuerto puede hacerte enfermar? Lamentablemente s\u00ed. Los aviones liberan part\u00edculas diminutas que pueden estar relacionadas con enfermedades pulmonares y cardiovasculares. Los pol\u00edticos han ignorado esta crisis sanitaria oculta, priorizando el crecimiento del sector de la aviaci\u00f3n y los viajes de negocios sobre la salud de su propia poblaci\u00f3n, a menudo la m\u00e1s empobrecida y vulnerable\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"wp-block-pdfemb-pdf-embedder-viewer\"><a href=\"https:\/\/dlvradio.es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Briefing-estudio-impactos-salud-aeropuertos.pdf\" class=\"pdfemb-viewer\" style=\"\" data-width=\"max\" data-height=\"max\" data-toolbar=\"bottom\" data-toolbar-fixed=\"off\">Briefing-estudio-impactos-salud-aeropuertos<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las part\u00edculas ultrafinas de los aviones pueden provocar enfermedades graves a ocho millones de personas que viven cerca de los aeropuertos espa\u00f1oles Un nuevo estudio de Transport &amp; Environment (T&amp;E), apoyado por eco-union, Ecodes y Ecologistas en Acci\u00f3n, advierte que miles de casos de hipertensi\u00f3n, diabetes y demencia en Espa\u00f1a y Europa pueden estar relacionados [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73224,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2711],"tags":[2478,2608],"class_list":["post-73221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emergencia-climatica","tag-ecologia","tag-union-europea"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - 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