{"id":74216,"date":"2024-09-14T14:01:31","date_gmt":"2024-09-14T12:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/?p=74216"},"modified":"2024-09-14T14:01:31","modified_gmt":"2024-09-14T12:01:31","slug":"se-declara-el-13-de-septiembre-dia-internacional-para-la-eliminacion-de-los-vuelos-nocturnos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/se-declara-el-13-de-septiembre-dia-internacional-para-la-eliminacion-de-los-vuelos-nocturnos\/","title":{"rendered":"Se declara el 13 de septiembre D\u00eda Internacional para la Eliminaci\u00f3n de los Vuelos Nocturnos"},"content":{"rendered":"<h4><strong>Ecologistas en Acci\u00f3n se suma a esta iniciativa global apoyada por 130 organizaciones de 13 pa\u00edses para reclamar el fin de los vuelos nocturnos.<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li><em>La exposici\u00f3n continuada al ruido generado por estas operaciones a\u00e9reas afecta a millones de personas en todo el mundo y es causa de miles de enfermedades y fallecimientos.<\/em><\/li>\n<li><em>En Espa\u00f1a, tan solo existen restricciones a los vuelos nocturnos en el aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Madrid Barajas, pero la normativa en vigor es vulnerada sistem\u00e1ticamente.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Desde Nueva Zelanda a Estados Unidos, de M\u00e9xico a India, pasando por la Uni\u00f3n Europea. Decenas de colectivos de diverso tipo \u2014asociaciones vecinales, ONG y grupos ecologistas\u2014 se han aliado para reivindicar con una sola voz el fin de los vuelos nocturnos. Unidas por una problem\u00e1tica compartida \u2014las afecciones a la salud que estas operaciones provocan en millones de personas\u2014, las organizaciones participantes han firmado la declaraci\u00f3n del 13 de septiembre como D\u00eda Internacional para la Eliminaci\u00f3n de los Vuelos Nocturnos. Al mismo tiempo, se han organizado acciones en diferentes aeropuertos de todo el mundo.<\/p>\n<p>En su declaraci\u00f3n, los colectivos denuncian las consecuencias de este tipo de operaciones que son \u201cespecialmente perjudiciales para la salud de las personas que se encuentran en las inmediaciones de los aeropuertos\u201d. Operaciones, adem\u00e1s, que consideran \u201cinnecesarias e inevitables\u201d, salvo algunas excepciones como los vuelos que sirvan para dar respuesta a emergencias m\u00e9dicas.<\/p>\n<p>Mediante esta acci\u00f3n, las entidades sociales, vecinales y ecologistas quieren llamar la atenci\u00f3n sobre el grave problema de salud p\u00fablica que provocan las operaciones a\u00e9reas nocturnas. En efecto, la literatura cient\u00edfica ha demostrado ampliamente c\u00f3mo la exposici\u00f3n continuada al ruido de los aviones es causa de enfermedades de tipo cardiovascular, discapacidades cognitivas \u2014especialmente en poblaci\u00f3n infantil\u2014, afecciones a la salud mental, diabetes o patolog\u00edas relacionadas con el estr\u00e9s como la hipertensi\u00f3n.<\/p>\n<p>En casos de especial vulnerabilidad, como ocurre con las personas que trabajan en los aeropuertos, la p\u00e9rdida parcial o total de audici\u00f3n es otro de los problemas detectados m\u00e1s comunes. Igualmente, una serie de estudios identifica el ruido de los aviones como causa de hospitalizaciones y muerte, como este elaborado en torno al aeropuerto de Frankfurt que cifra en 2.340 ingresos hospitalarios y 340 fallecimientos anuales el\u00a0 impacto del ruido provocado por el tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n<p>La Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud recomienda un l\u00edmite de 45 decibelios (dB) durante el d\u00eda y de 40 durante la noche. Sin embargo, la Uni\u00f3n Europea solo tiene en cuenta en su legislaci\u00f3n el ruido de los aviones a partir de una media de 55 dB o superior. En su European Aviation Environmental Report 2022, la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea evalu\u00f3 los niveles de ruido en 98 grandes aeropuertos europeos en 2019 en comparaci\u00f3n con 2005. La principal conclusi\u00f3n fue que la poblaci\u00f3n expuesta a niveles de 55 dB (d\u00eda) y 50 dB (noche) era de 3,2 millones (+30 %) y 1,07 millones (+71 %), respectivamente. Adem\u00e1s, 1,3 millones de personas estaban expuestas a m\u00e1s de 50 episodios diarios por encima de 70 dB.<\/p>\n<p>En el caso de Espa\u00f1a, seg\u00fan la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), el ruido \u2014en general, no espec\u00edfico al transporte\u2014 es la causa de m\u00e1s de 1.000 muertes prematuras y 4.000 hospitalizaciones al a\u00f1o.<\/p>\n<p>Por todo ello, Ecologistas en Acci\u00f3n recuerda que los vuelos nocturnos representan un enorme aunque invisibilizado problema diario para cientos de miles de personas en todo el Estado espa\u00f1ol que viven en las cercan\u00edas de los aeropuertos. Las cuatro infraestructuras con mayor volumen de tr\u00e1fico (Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y M\u00e1laga) aglutinan en un radio de 10 kil\u00f3metros a 3,3 millones de habitantes. Seg\u00fan las estad\u00edsticas de Aena, en 2023 los cuatro aeropuertos mencionados gestionaron 1.098.740 operaciones a\u00e9reas.<\/p>\n<p>Pese al n\u00famero creciente de vuelos que registran cada a\u00f1o los aeropuertos espa\u00f1oles, tendencia que se intensificar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os con el plan de ampliaciones anunciado por Aena, tan solo el aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Madrid Barajas cuenta con medidas espec\u00edficas para mitigar los impactos de los vuelos nocturnos.\u00a0 En este aeropuerto, la Resoluci\u00f3n de 30 de agosto de 2006 de la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil establece algunas restricciones operativas, entre las que se incluye la prohibici\u00f3n del uso de las pistas m\u00e1s cercanas a los municipios m\u00e1s expuestos para despegues y aterrizajes entre las 23:00 horas y las 07:00 horas.<\/p>\n<p>Sin embargo, las violaciones de esta normativa son frecuentes y cada vez son m\u00e1s los vuelos que operan, imposibilitando el descanso de las vecinas y los vecinos de la infraestructura. \u201cTodas las noches hay un reguero de aviones sobrevolando nuestras casas. Es imposible descansar, nos despertamos cada pocos minutos. A pesar de nuestras quejas, Aena siempre encuentra justificaciones para saltarse la normativa y operar vuelos por la noche y de madrugada. Estamos muy desilusionados\u201d, denuncia Fernando Ciria, vecino de San Fernando de Henares, municipio cercano al aeropuerto de Madrid Barajas.<\/p>\n<p>Pablo Mu\u00f1oz, portavoz de Ecologistas en Acci\u00f3n, ha declarado: \u201cLa eliminaci\u00f3n de los vuelos nocturnos es una cuesti\u00f3n de salud p\u00fablica. Las diferentes Administraciones deben priorizar el descanso y el bienestar de las personas que viven cerca de los aeropuertos y establecer l\u00edmites ambiciosos a las operaciones a\u00e9reas nocturnas\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ecologistas en Acci\u00f3n se suma a esta iniciativa global apoyada por 130 organizaciones de 13 pa\u00edses para reclamar el fin de los vuelos nocturnos. 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