{"id":77976,"date":"2025-10-08T19:54:09","date_gmt":"2025-10-08T17:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/?p=77976"},"modified":"2025-10-11T19:54:35","modified_gmt":"2025-10-11T17:54:35","slug":"15-organizaciones-de-la-sociedad-civil-celebran-la-aprobacion-de-la-ley-de-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/15-organizaciones-de-la-sociedad-civil-celebran-la-aprobacion-de-la-ley-de-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"15 organizaciones de la sociedad civil celebran la aprobaci\u00f3n de la Ley de Movilidad Sostenible"},"content":{"rendered":"<h3><strong>15 organizaciones de la sociedad civil celebran la aprobaci\u00f3n de la Ley de Movilidad Sostenible<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><strong><em>La aprobaci\u00f3n en la C\u00e1mara Baja del texto permite la tramitaci\u00f3n en el Senado de la primera ley estatal de movilidad sostenible, una normativa clave para mitigar los impactos del sector m\u00e1s contaminante de la econom\u00eda espa\u00f1ola.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Una coalici\u00f3in de 15 organizaciones, entre las que se encuentra Ecologistas en Acci\u00f3n, valoran muy positivamente el apoyo ofrecido por los grupos parlamentarios de Sumar, EH Bildu, ERC, Podemos y BNG a las propuestas de enmienda presentadas.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Tras un intenso debate y una ajustada votaci\u00f3n, el Pleno del Congreso ha dado luz verde esta tarde a la Ley de Movilidad Sostenible, con los votos a favor de PSOE, Sumar, ERC, Junts, EH Bildu y PNV, la abstenci\u00f3n de Podemos y los votos en contra del Partido Popular, Vox y UPN.<\/p>\n<p>Ante la aprobaci\u00f3n en el Congreso del Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, las 15 entidades han manifiestado: \u201cLa Ley de Movilidad Sostenible constituye un paso adelante en la descarbonizaci\u00f3n del sector transporte-movilidad. A pesar de que el texto no presenta la ambici\u00f3n que nos hubiera gustado, contiene elementos significativos con capacidad real para reducir los impactos del sector y mejorar la vida de las personas, la salud p\u00fablica y el medio ambiente. Desde las organizaciones de la sociedad civil hemos trabajado intensamente en estos \u00faltimos a\u00f1os con el objetivo de introducir mejoras en el texto de la ley\u201d.<\/p>\n<p>La aprobaci\u00f3n de la Ley de Movilidad Sostenible pone fin a m\u00e1s de tres a\u00f1os de tramitaci\u00f3n y negociaci\u00f3n parlamentaria en el Congreso de un texto que, desde su elaboraci\u00f3n como anteproyecto en 2022, recibi\u00f3 cientos de enmiendas por parte del conjunto de grupos parlamentarios. Las organizaciones sociales recuerdan que la aprobaci\u00f3n de esta ley constituye una obligaci\u00f3n emanada de la Ley 7\/2021 de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica, en la que no se quisieron incluir objetivos de descarbonizaci\u00f3n del sector transporte. En las pr\u00f3ximas semanas, el texto aprobado en la C\u00e1mara Baja pasar\u00e1 al Senado, donde proseguir\u00e1 su tramitaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El sector del transporte es, de forma indiscutible, el principal responsable de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en Espa\u00f1a. En 2024, este sector contribuy\u00f3 con el 33,3 % del total de las emisiones de GEI, seg\u00fan los datos del Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico. En particular, el transporte por carretera fue, por s\u00ed solo, el responsable del 32,1 % del total de dichas emisiones.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el transporte es uno de los principales responsables de los altos niveles de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, especialmente en el \u00e1mbito urbano. Seg\u00fan la Agencia Europea de Medio Ambiente, en 2022 se contabilizaron en Espa\u00f1a 30.000 muertes prematuras, 18.500 por part\u00edculas inferiores a 2,5 micras de di\u00e1metro (PM 2,5), 5.500\u00a0 atribuibles al di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO\u2082) y 6.100 por exposici\u00f3n a ozono troposf\u00e9rico.<\/p>\n<p>Durante la tramitaci\u00f3n de la ley, las organizaciones han logrado incluir en el texto de la misma los siguientes elementos:<\/p>\n<p>\u2014 El compromiso en el objeto de la ley de alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica del transporte en 2050. Esto supone que por primera vez se aplican objetivos de descarbonizaci\u00f3n total de un sector econ\u00f3mico en particular.<\/p>\n<p>\u2014\u00a0 El reconocimiento de la multimodalidad, la eficiencia energ\u00e9tica, la justicia social y la inclusividad como principios rectores del sistema de movilidad.<\/p>\n<p>\u2014\u00a0 La obligaci\u00f3n para las empresas con m\u00e1s de 200 empleados de elaborar planes de movilidad sostenible al trabajo. Inicialmente, el proyecto de ley tan solo contemplaba esa obligaci\u00f3n para las empresas de m\u00e1s de 500, las cuales apenas representan un 1% del total.<\/p>\n<p>\u2014\u00a0 La obligaci\u00f3n de elaborar una estrategia estatal contra la Pobreza de Transporte, y la inclusi\u00f3n de su definici\u00f3n.<\/p>\n<p>\u2014\u00a0 La revisi\u00f3n del sistema de etiquetado ambiental de la DGT, de manera que incluya las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos.<\/p>\n<p>\u2014\u00a0 La eliminaci\u00f3n de la menci\u00f3n expl\u00edcita del gas natural licuado -de origen f\u00f3sil- como combustible prioritario en el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>\u2014\u00a0 El impulso de la eliminaci\u00f3n de los vuelos dom\u00e9sticos con alternativa ferroviaria de hasta 2,5 horas.<\/p>\n<p>\u2014\u00a0 La recuperaci\u00f3n de trenes nocturnos y de conexiones ferroviarias con el resto de pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>\u2014\u00a0 La elaboraci\u00f3n de una estrategia estatal de impulso del uso de la bicicleta.<\/p>\n<p>\u2014\u00a0 La promoci\u00f3n de la movilidad infantil en la planificaci\u00f3n de los entornos urbanos.<\/p>\n<p>Las organizaciones, entre las que se encuentra Ecologistas en Acci\u00f3n, han declarado: \u201cInstamos a los grupos pol\u00edticos y al Gobierno a profundizar en los diferentes elementos de la Ley para avanzar hacia un sistema de transporte y movilidad realmente justo y sostenible. La ley no est\u00e1 a la altura de los tiempos, pero constituye una buena base a partir de la cual seguir trabajando\u201d.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, la coalici\u00f3n de entidades sociales, sindicales, ecologistas, ambientales y juveniles se ha congratulado \u00abde que finalmente la abstenci\u00f3n de Podemos haya permitido sacar adelante la Ley de Movilidad Sostenible\u00bb. Y ha a\u00f1adido que conf\u00eda \u00aben que este sea el punto de partida para seguir avanzando en la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas de movilidad y transporte, incluidas sus infraestructuras, ambiciosas y coherentes desde los puntos de vista social, ambiental y clim\u00e1tico\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>15 organizaciones de la sociedad civil celebran la aprobaci\u00f3n de la Ley de Movilidad Sostenible La aprobaci\u00f3n en la C\u00e1mara Baja del texto permite la tramitaci\u00f3n en el Senado de la primera ley estatal de movilidad sostenible, una normativa clave para mitigar los impactos del sector m\u00e1s contaminante de la econom\u00eda espa\u00f1ola. 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