{"id":78190,"date":"2025-11-13T11:23:56","date_gmt":"2025-11-13T10:23:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/?p=78190"},"modified":"2025-11-13T11:23:56","modified_gmt":"2025-11-13T10:23:56","slug":"un-nuevo-estudio-desmitifica-la-relacion-entre-el-crecimiento-economico-y-el-aumento-del-trafico-aereo-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/un-nuevo-estudio-desmitifica-la-relacion-entre-el-crecimiento-economico-y-el-aumento-del-trafico-aereo-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"Un nuevo estudio desmitifica la relaci\u00f3n entre el crecimiento econ\u00f3mico y el aumento del tr\u00e1fico a\u00e9reo de pasajeros"},"content":{"rendered":"<h3><strong>Un nuevo estudio desmitifica la relaci\u00f3n entre el crecimiento econ\u00f3mico y el aumento del tr\u00e1fico a\u00e9reo de pasajeros<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><strong><em>El an\u00e1lisis de New Economics Foundation, encargado por Transport &amp; Environment y en el que participa Ecologistas en Acci\u00f3n, refuta el argumento de que un aumento de vuelos beneficia la econom\u00eda, un argumento repetido por el sector a\u00e9reo y a menudo defendido por los gobiernos que sirve como excusa para la ampliaci\u00f3n de aeropuertos<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Aunque la conectividad a\u00e9rea pueda tener impacto en el crecimiento econ\u00f3mico, en la mayor\u00eda de provincias espa\u00f1olas este efecto es limitado.<\/em><\/strong><\/li>\n<li><strong><em>Apostar por estancias prolongadas, alojamiento local y una mejora del transporte terrestre permitir\u00eda aumentar el impacto positivo del turismo sin aumentar los vuelos.<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El sector de la aviaci\u00f3n representa el 4 % de las emisiones y no deja de aumentar. A\u00f1o tras a\u00f1o se baten nuevos r\u00e9cords y se anuncian nuevas ampliaciones de aeropuertos, perjudicando zonas cada vez m\u00e1s tensionadas por el exceso de turismo. El primer estudio a escala europea que investiga la relaci\u00f3n entre el crecimiento del transporte a\u00e9reo y el crecimiento econ\u00f3mico publicado por la campa\u00f1a Travel Smart, en la que participa Ecologistas en Acci\u00f3n, ha revelado que la afirmaci\u00f3n del sector de que el crecimiento econ\u00f3mico se ve impulsado por una mayor conectividad a\u00e9rea, como la ampliaci\u00f3n de los aeropuertos, es err\u00f3nea.<\/p>\n<p>El estudio, elaborado por New Economics Foundation, ha examinado 274 regiones europeas y muestra que la supuesta relaci\u00f3n entre el crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo y el crecimiento econ\u00f3mico es m\u00e1s d\u00e9bil de lo que se suele afirmar. En el 53 %\u00a0 de las regiones analizadas (145 de un total de 274), en su mayor parte del norte y oeste de Europa, el aumento de los ingresos de la ciudadan\u00eda impulsa el aumento del tr\u00e1fico a\u00e9reo, y no al rev\u00e9s. La investigaci\u00f3n concluye que el crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo es, en la mayor\u00eda de los casos, una consecuencia de la prosperidad, y no su causa.<\/p>\n<p>Este es el primero de tres informes que analizan los impactos econ\u00f3micos del crecimiento del transporte a\u00e9reo, utiliza una t\u00e9cnica de agrupaci\u00f3n estad\u00edstica por cl\u00fasters (figura 1). En las regiones de los cl\u00fasters 3 y 4, la probabilidad de que el crecimiento del transporte a\u00e9reo impulse el crecimiento econ\u00f3mico es baja o incluso negativa. En las regiones de los grupos 1 y 2, la probabilidad es moderada.<\/p>\n<p>En los destinos tur\u00edsticos tradicionales del sur de Europa, muchos de los cuales muestran un estancamiento en los viajes a\u00e9reos de negocios, la relaci\u00f3n entre el transporte a\u00e9reo y el crecimiento econ\u00f3mico es m\u00e1s compleja. La duraci\u00f3n media de la estancia ha pasado de 4,3 noches alrededor del a\u00f1o 2000 a solo 3,4 noches en 2023. Esta tendencia hacia vacaciones m\u00e1s cortas est\u00e1 aumentando la proporci\u00f3n de los gastos de transporte en los viajes tur\u00edsticos en Europa y reduciendo el valor de cada viaje adicional.<\/p>\n<p>El menor impacto ambiental del turismo nacional y del transporte por carretera y ferroviario cuando sustituye al transporte a\u00e9reo en estas regiones, as\u00ed como una red de carreteras y ferrocarril bien conectada, puede aportar beneficios econ\u00f3micos similares con menores emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n<p>Este es el caso de pa\u00edses como Espa\u00f1a, Italia y Portugal. El informe destaca que la ca\u00edda del valor econ\u00f3mico del turismo a\u00e9reo se debe a que los visitantes permanecen menos tiempo en muchos destinos y al debilitamiento del ecosistema tur\u00edstico tradicional en favor de los alojamientos no convencionales.<\/p>\n<p>Lo anterior contrasta con los planes del Gobierno de Espa\u00f1a de incentivar el crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo mediante la ampliaci\u00f3n de un total de 13 aeropuertos entre los que se encuentran, por ejemplo, los de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat o Tenerife Sur, utilizando el crecimiento econ\u00f3mico proporcionado por el turismo como excusa.<\/p>\n<p><strong>Saturaci\u00f3n en regiones con elevada conectividad<\/strong><\/p>\n<p>El informe concluye que, en determinadas zonas del norte y el oeste de Europa, entre las que se encuentra Madrid, el aumento del tr\u00e1fico a\u00e9reo genera unos beneficios econ\u00f3micos cada vez menores o incluso negativos, que los autores denominan como \u201csaturaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>En opini\u00f3n de Pablo Mu\u00f1oz, coordinador de Movilidad Sostenible de Ecologistas en Acci\u00f3n, \u201cel estudio desmonta la visi\u00f3n de que el aumento continuado de vuelos y de turismo es sin\u00f3nimo de riqueza y bienestar. Y pone de manifiesto la necesidad de reforzar los potenciales beneficios socioecon\u00f3micos derivados del desarrollo de otro tipo de movilidad y de turismo con menor impacto\u201d.<\/p>\n<a href=\"https:\/\/dlvradio.es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/The-economics-of-air-transport-in-Europe_Final.pdf\" class=\"pdfemb-viewer\" style=\"\" data-width=\"max\" data-height=\"max\" data-toolbar=\"bottom\" data-toolbar-fixed=\"off\">The-economics-of-air-transport-in-Europe_Final<\/a>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nuevo estudio desmitifica la relaci\u00f3n entre el crecimiento econ\u00f3mico y el aumento del tr\u00e1fico a\u00e9reo de pasajeros El an\u00e1lisis de New Economics Foundation, encargado por Transport &amp; Environment y en el que participa Ecologistas en Acci\u00f3n, refuta el argumento de que un aumento de vuelos beneficia la econom\u00eda, un argumento repetido por el sector [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":78192,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2711],"tags":[2478,2608],"class_list":["post-78190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emergencia-climatica","tag-ecologia","tag-union-europea"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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