{"id":78496,"date":"2026-01-08T14:08:15","date_gmt":"2026-01-08T13:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/?p=78496"},"modified":"2026-01-08T14:08:15","modified_gmt":"2026-01-08T13:08:15","slug":"las-principales-ciudades-superaron-en-2025-el-nuevo-limite-legal-de-contaminacion-por-dioxido-de-nitrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/las-principales-ciudades-superaron-en-2025-el-nuevo-limite-legal-de-contaminacion-por-dioxido-de-nitrogeno\/","title":{"rendered":"Las principales ciudades superaron en 2025 el nuevo l\u00edmite legal de contaminaci\u00f3n por di\u00f3xido de nitr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

Las principales ciudades superaron en 2025 el nuevo l\u00edmite legal de contaminaci\u00f3n por di\u00f3xido de nitr\u00f3geno<\/strong><\/h3>\n

Ecologistas en Acci\u00f3n demanda la implantaci\u00f3n en las ciudades espa\u00f1olas de zonas de bajas emisiones eficaces y protocolos frente a episodios de mala calidad del aire<\/p>\n

Con los datos provisionales recopilados por Ecologistas en Acci\u00f3n de las estaciones oficiales de control de la calidad del aire de una veintena de ciudades medias y grandes, que suman casi 12 millones de habitantes y una cuarta parte de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola, se comprueba que todas ellas han superado durante 2025 el nuevo valor l\u00edmite anual establecido por la Uni\u00f3n Europea para el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2), emitido al aire urbano principalmente por el tr\u00e1fico motorizado que accede y circula por nuestras calles.<\/p>\n

Aunque en los \u00faltimos a\u00f1os se ha reducido paulatinamente la presencia de este contaminante en el aire que respiramos, sobre todo por efecto de la renovaci\u00f3n del parque de autom\u00f3viles y del mayor peso de los de gasolina sobre los di\u00e9sel, las dieciocho ciudades analizadas deber\u00e1n hacer un mayor esfuerzo para cumplir el nuevo valor l\u00edmite legal.<\/p>\n

Los niveles m\u00e1s elevados de este contaminante se han registrado durante el a\u00f1o pasado en las estaciones Plaza El\u00edptica de Madrid, Avenida Juan XXIII de M\u00e1laga, Granada Norte, Eixample de Barcelona y San Basilio de Murcia, con una concentraci\u00f3n media anual en torno a 30 microgramos por metro c\u00fabico de aire (\u03bcg\/m3), frente a los 20 \u03bcg\/m3 que deben alcanzarse antes del 1 de enero de 2030 y los 10 \u03bcg\/m3 recomendados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS). Ninguna ciudad espa\u00f1ola incumpli\u00f3 en 2025 el obsoleto valor l\u00edmite anual vigente, establecido en 40 \u03bcg\/m3, que no se supera en Espa\u00f1a desde 2022.<\/p>\n

Otras trece ciudades analizadas tambi\u00e9n han superado durante el a\u00f1o pasado el nuevo l\u00edmite legal de NO2, destacando las estaciones Felisa Mun\u00e1rriz en Pamplona (27), Olivereta de Val\u00e8ncia (26), Torneo en Sevilla (25), Mar\u00eda D\u00edaz de Haro en Bilbao (25), Oeste en Vigo (25), Palacio de Deportes en Oviedo (24) y Plaza de Pontevedra en A Coru\u00f1a (23). Las ciudades que registraron concentraciones de NO2 m\u00e1s bajas fueron Palma (Foners, 22), C\u00f3rdoba (Avenida Al-Nasir, 22), Zaragoza (Avenida de Soria, 21), Burgos (Avenida de Cantabria, 21), Valladolid (Arco de Ladrillo, 20) y Santa Cruz de Tenerife (Piscina Municipal, 20), las dos \u00faltimas s\u00f3lo unas d\u00e9cimas por encima del nuevo l\u00edmite legal a cumplir en 2030.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ecologistas en Acci\u00f3n considera que las elevadas diferencias entre las estaciones de medici\u00f3n de ciudades con poblaciones similares como M\u00e1laga, Sevilla o Zaragoza entre las m\u00e1s grandes y Granada, Palma o Valladolid entre las intermedias obedece a la deficiente ubicaci\u00f3n de muchas estaciones supuestamente orientadas al tr\u00e1fico, que no est\u00e1n emplazadas en los \u201cpuntos cr\u00edticos\u201d de contaminaci\u00f3n, seg\u00fan establece la nueva normativa.<\/p>\n

Esto conlleva que las mediciones de las ciudades con niveles de NO2 m\u00e1s bajos o de otras ciudades medias como Alicante, Cartagena, Elche y Las Palmas de Gran Canaria que ni siquiera disponen de estaciones orientadas al tr\u00e1fico no resulten representativas de la calidad del aire que respira buena parte de sus habitantes, seg\u00fan han acreditado las campa\u00f1as de medici\u00f3n de NO2 realizadas en los \u00faltimos a\u00f1os por Ecologistas en Acci\u00f3n.<\/p>\n

La organizaci\u00f3n ecologista reclama por ello al Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico que obligue a revisar la ubicaci\u00f3n de las estaciones oficiales de control de la calidad del aire de las ciudades espa\u00f1olas, para adaptarlas a los nuevos criterios legales de localizaci\u00f3n. En cualquier caso, dado que todas las ciudades analizadas incumplir\u00edan el nuevo l\u00edmite legal, Ecologistas en Acci\u00f3n pide pol\u00edticas de mejora de la calidad del aire que reduzcan la presencia de autom\u00f3viles en nuestras \u00e1reas urbanas.<\/p>\n

En este sentido, vencido hace tres a\u00f1os el plazo para que los 150 municipios de m\u00e1s de 50.000 habitantes establecieran zonas de bajas emisiones y aprobaran protocolos de actuaci\u00f3n frente a episodios de mala calidad del aire, la mayor\u00eda de las ciudades no han cumplido siquiera formalmente estas obligaciones legales, adem\u00e1s de resultar inoperantes las hasta ahora aprobadas. Ecologistas en Acci\u00f3n exige la implantaci\u00f3n en las ciudades espa\u00f1olas de zonas de bajas emisiones eficaces y protocolos frente a episodios de mala calidad del aire.<\/p>\n

Por otro lado, y a la vista de la necesidad de acciones contundentes que permitan rebajar los niveles de contaminaci\u00f3n del aire, la organizaci\u00f3n ecologista valora de forma muy negativa la pr\u00f3rroga que ha aprobado la Comisi\u00f3n Europea en relaci\u00f3n a la prohibici\u00f3n de la venta de veh\u00edculos de combusti\u00f3n prevista para 2035. Esta medida manda un mensaje completamente equivocado tanto en materia de reducci\u00f3n de emisiones t\u00f3xicas para la salud como de gases de efecto invernadero.<\/p>\n

El di\u00f3xido de nitr\u00f3geno es un gas amarillento t\u00f3xico que al inhalarse afecta a los tramos m\u00e1s profundos de los pulmones, inhibiendo algunas funciones de los mismos, como la respuesta inmunol\u00f3gica, con la consiguiente merma de la resistencia a las infecciones, siendo responsable de 4.100 muertes prematuras en 2023 en Espa\u00f1a, seg\u00fan el \u00faltimo informe sobre la calidad del aire publicado por la Agencia Europea de Medio Ambiente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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