{"id":79648,"date":"2026-09-07T19:59:20","date_gmt":"2026-09-07T17:59:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dlvradio.es\/?p=79648"},"modified":"2026-09-07T19:59:20","modified_gmt":"2026-09-07T17:59:20","slug":"la-flota-pesquera-de-la-ue-puede-descarbonizarse-sin-ampliar-los-limites-de-capacidad-pesquera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dlvradio.es\/en\/la-flota-pesquera-de-la-ue-puede-descarbonizarse-sin-ampliar-los-limites-de-capacidad-pesquera\/","title":{"rendered":"La flota pesquera de la UE puede descarbonizarse sin ampliar los l\u00edmites de capacidad pesquera"},"content":{"rendered":"<h3><strong>La flota pesquera de la UE puede descarbonizarse sin ampliar los l\u00edmites de capacidad pesquera<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Un nuevo estudio de Seas at Risk, plataforma de la que forma parte Ecologistas en Acci\u00f3n, muestra que la transici\u00f3n energ\u00e9tica de la flota pesquera de la UE es posible dentro de los actuales l\u00edmites de capacidad pesquera.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Existe suficiente margen dentro de los l\u00edmites actuales para incorporar tecnolog\u00edas bajas en carbono que requieren m\u00e1s espacio a bordo, incluso en el escenario de descarbonizaci\u00f3n m\u00e1s ambicioso.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Seas at Risk y Ecologistas en Acci\u00f3n advierten de que ampliar o debilitar estos l\u00edmites pondr\u00eda en riesgo una de las principales salvaguardas de la Pol\u00edtica Pesquera Com\u00fan frente a la sobrepesca.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El informe demuestra que la descarbonizaci\u00f3n de la flota puede hacerse sin ampliar el l\u00edmite de capacidad pesquera total asignada a cada Estado miembro de la UE, y que se establece en funci\u00f3n del arqueo de los buques y de su potencia motriz. Este l\u00edmite constituye una de las salvaguardas esenciales para hacer frente a la sobrepesca. En definitiva, dicha descarbonizaci\u00f3n podr\u00eda hacerse sin reformar la Pol\u00edtica Pesquera Com\u00fan (PPC).<\/p>\n<p>Asimismo, el estudio concluye que existe suficiente margen dentro de los actuales l\u00edmites nacionales de capacidad pesquera de la flota para asumir el espacio adicional que requieren muchas de las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n bajas en carbono. Por ejemplo, el metanol necesita dep\u00f3sitos de combustible de mayor tama\u00f1o y espacio adicional para garantizar la seguridad respecto a los motores di\u00e9sel convencionales, mientras que los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica requieren una capacidad de almacenamiento adicional considerable.<\/p>\n<p>Si bien esta necesidad adicional de espacio es real y debe contemplarse en la transici\u00f3n energ\u00e9tica, no puede utilizarse como argumento para justificar la ampliaci\u00f3n de los l\u00edmites de capacidad actuales de la flota. En el caso de Espa\u00f1a, por ejemplo, los buques pesqueros activos registrados en 2024 representaban el 74,9 % del l\u00edmite de capacidad vigente (423.550 GT), establecido en el Anexo II de la PPC. Es un debate que coincide adem\u00e1s con la reciente aprobaci\u00f3n por el Gobierno de un Real Decreto que introduce cambios en la gesti\u00f3n de la capacidad pesquera, sin modificar los l\u00edmites establecidos.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el an\u00e1lisis, incluso en el escenario de descarbonizaci\u00f3n m\u00e1s ambicioso analizado, la flota pesquera de la UE se mantiene muy por debajo del l\u00edmite de capacidad actualmente establecido. Solo Polonia lo supera ligeramente en este escenario, un exceso marginal que no supondr\u00eda una limitaci\u00f3n en la pr\u00e1ctica. Los resultados muestran, por tanto, que la transici\u00f3n energ\u00e9tica de la flota puede llevarse a cabo sin m\u00e1s demora y sin aumentar los actuales l\u00edmites de capacidad pesquera.<\/p>\n<p>El l\u00edmite de capacidad constituye una de las principales salvaguardas de la Pol\u00edtica Pesquera Com\u00fan, introducida en respuesta a la relaci\u00f3n ampliamente constatada entre el exceso de capacidad pesquera y la sobrepesca. Limitar la capacidad que los Estados miembros pueden mantener contribuye a evitar que las flotas crezcan por encima de las posibilidades de pesca disponibles, favoreciendo un mayor equilibrio entre la capacidad de la flota y los recursos pesqueros.<\/p>\n<p>Para Seas At Risk y Ecologistas en Acci\u00f3n, la necesidad de mantener estas salvaguardas sigue siendo crucial. Seg\u00fan una evaluaci\u00f3n publicada en 2026 por el Centro Tem\u00e1tico Europeo sobre Biodiversidad y Ecosistemas de la Agencia Europea de Medio Ambiente, en 2023 solo el 32 % de las poblaciones de peces y mariscos comerciales evaluadas en las aguas marinas de la UE se encontraban en buen estado y se pescan de forma sostenible.<\/p>\n<p>La evaluaci\u00f3n tambi\u00e9n concluy\u00f3 que la presi\u00f3n pesquera sigue siendo demasiado elevada para permitir la recuperaci\u00f3n completa de las poblaciones. En este contexto, debilitar o eliminar estos l\u00edmites supondr\u00eda dar marcha atr\u00e1s en los esfuerzos de la PPC por evitar la sobrecapacidad de la flota, y podr\u00eda poner en riesgo el objetivo de mantener la presi\u00f3n pesquera dentro de niveles sostenibles.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, la elevada dependencia del sector de los combustibles f\u00f3siles y de los subsidios p\u00fablicos de la UE, junto con la volatilidad de los precios del petr\u00f3leo, hacen urgente avanzar en su descarbonizaci\u00f3n y reducir su vulnerabilidad a los costes energ\u00e9ticos. Esta transici\u00f3n cobra especial relevancia mientras la UE prepara su Visi\u00f3n para la Pesca y la Acuicultura 2040 y su Hoja de Ruta para la Transici\u00f3n Energ\u00e9tica, y contin\u00faan las discusiones sobre el futuro de la Pol\u00edtica Pesquera Com\u00fan.<\/p>\n<p>Marta Garc\u00eda Pallar\u00e9s, portavoz de Ecologistas en Acci\u00f3n, ha declarado: \u201cUtilizar la transici\u00f3n energ\u00e9tica como argumento para debilitar las medidas que controlan la capacidad de la flota pesquera, esenciales para proteger la biodiversidad marina y, en definitiva, los recursos pesqueros, es demagogia. Este estudio demuestra que, desde hoy mismo, podemos avanzar hacia una flota menos dependiente de los combustibles f\u00f3siles sin aumentar su capacidad pesquera total. Ahora corresponde a los pol\u00edticos avanzar en la descarbonizaci\u00f3n sin repetir los errores del pasado, de la forma m\u00e1s r\u00e1pida posible, siempre buscando la sostenibilidad\u201d.<\/p>\n<p>Bruno Nicoastrate, responsable de pol\u00edticas pesqueras de Seas At Risk, ha a\u00f1adido: \u201cLas evidencias son claras: la flota pesquera de la UE puede descarbonizarse sin aumentar los techos de capacidad. No hay necesidad de debilitar esta importante salvaguarda, y pedimos a los responsables pol\u00edticos de la UE que mantengan los l\u00edmites de capacidad existentes. La prioridad ahora debe ser acelerar la transici\u00f3n hacia una pesca de bajo impacto y bajas emisiones de carbono\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La flota pesquera de la UE puede descarbonizarse sin ampliar los l\u00edmites de capacidad pesquera Un nuevo estudio de Seas at Risk, plataforma de la que forma parte Ecologistas en Acci\u00f3n, muestra que la transici\u00f3n energ\u00e9tica de la flota pesquera de la UE es posible dentro de los actuales l\u00edmites de capacidad pesquera. 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