Convocatoria: Debate parlamentario en el Congreso de los Diputados sobre ampliaciones de aeropuertos en España
- En pleno proceso de elaboración del DORA 2027-2031 por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, y tras el anuncio por parte del presidente del Gobierno de una inversión récord de 13.000 millones de euros en ampliaciones de aeropuertos, Ecologistas en Acción y la plataforma Zeroport organizan en la Cámara Baja un debate parlamentario sobre la política aeroportuaria en España.
- El evento, que contará con la participación de personas expertas de diversos ámbitos y de entidades sociales de diferentes territorios del Estado donde se prevén ampliaciones de aeropuertos, así como de representantes de grupos parlamentarios, abordará temas clave como los posibles impactos sociales, económicos y ambientales de dichas ampliaciones.
Impulsado en gran medida por la expansión del turismo, el transporte aéreo en España ha experimentado un enorme crecimiento en las últimas décadas. Entre 2004 y 2025, el número de personas pasajeras en los 15 principales aeropuertos del Estado se duplicó, pasando de 148 a 300 millones. Esta tendencia de crecimiento se ha visto especialmente intensificada en los últimos años. Entre 2013 y 2019, el número de operaciones aéreas en España aumentó un 33 %, muy por encima de países como Alemania (10 %), Francia (6 %) o Reino Unido (11 %). Y, tras el parón ocasionado por la pandemia, año tras año se registran cifras récord de pasajeros, operaciones y mercancías transportadas en la red de aeropuertos de Aena. En 2025, más de 320 millones de personas transitaron por los aeropuertos españoles.
Pese a la lectura a menudo triunfalista de estas cifras por parte de instituciones, responsables políticos e industria, el aumento del tráfico aéreo tiene como consecuencia el agravamiento de toda una serie de impactos asociados. En el plano ambiental, el sector aéreo de España es el segundo más emisor de toda la UE, con 22,6 millones de toneladas de CO₂ en 2024, casi la mitad de todas las emisiones de Suecia. Por otro lado, según un estudio de Transport & Environment, la contaminación atmosférica producida por los aviones sería la causa de 52.205 casos de hipertensión, 64.918 de diabetes y 5.340 de demencia en torno a los aeropuertos de Barcelona, Madrid, Málaga y Palma de Mallorca, las cifras más altas de la UE.
En el plano socioeconómico, la tradicional relación de causalidad entre aumento del transporte aéreo y crecimiento económico ha sido puesta en duda por estudios recientes. Asimismo, las políticas de incentivación del transporte aéreo llevadas a cabo durante las últimas décadas son la causa de numerosos problemas asociados a la turistificación de municipios y territorios, como pueden ser aumentos de los precios de la vivienda, saturación de recursos públicos locales o destrucción de ecosistemas, entre otros.
Pese a todos estos impactos, el Gobierno de España se muestra partidario de seguir estimulando el transporte aéreo como elemento esencial para el incremento de los flujos turísticos internacionales hacia España (el 82% de todos los turistas internacionales llegan a España en avión). Así, en septiembre de 2025, en plena Semana Europea de la Movilidad, el Presidente del Gobierno anunció una inversión de 13.000 millones de euros en el DORA 2027-2031 encaminada a aumentar la capacidad de toda una serie de aeropuertos de la red de Aena.
A día de hoy, la propuesta de DORA elaborada por Aena para el periodo 2027-2031 se encuentra en tramitación, tras ser remitida a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia y a la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para su revisión. Según establece la Ley 18/2014, el DORA debe ser aprobado en Consejo de Ministros en septiembre de este año, a más tardar.
Ante esta situación, y teniendo en cuenta la magnitud de las inversiones planteadas en el DORA III, Ecologistas en Acción y la plataforma catalana Zeroport organizan un debate parlamentario con el objetivo de intercambiar reflexiones sobre la compatibilidad de las ampliaciones de aeropuertos con la transición a un modelo social y económico descarbonizado, que tenga en cuenta la capacidad de carga de los territorios y que realmente contribuya a la mejora en las condiciones de vida y la distribución de la riqueza del turismo y otros sectores económicos en el conjunto de la sociedad.
El evento se estructurará en diferentes bloques:
Presentaciones de personas expertas sobre la situación de las políticas aeroportuarias; los impactos sociales, económicos y ambientales de la ampliación de capacidad aeroportuaria; y propuestas para la mitigación de esos impactos.
Una mesa redonda con representantes de movimientos sociales de diferentes puntos del Estado (Catalunya, Euskadi, Islas Baleares, Málaga y Comunidad de Madrid) de oposición a ampliaciones de aeropuertos, que expondrán las implicaciones de aquellas en sus respectivos territorios.
Una mesa redonda con políticos/as de diferentes grupos parlamentarios donde estos expondrán su posición sobre la propuesta de DORA III y otros elementos relacionados.
¿Qué? Debate parlamentario “Ampliaciones de aeropuertos en España: ¿son compatibles con la promoción de transiciones ecosociales justas y la movilidad sostenible?”
¿Cuándo? Lunes 15 de junio, a las 15:00 horas.
¿Dónde? Congreso de los Diputados – Sala Ernest Lluch.
